Nhu cầu thép đóng tàu của Trung Quốc đang tăng trưởng ổn định, được hỗ trợ bởi lượng đơn đặt hàng tồn đọng lớn, sự chuyển dịch toàn cầu sang vận tải biển ít phát thải carbon và việc liên tục nâng cấp sản xuất thép trong nước.
Từ năm 2026, thị trường đã cho thấy sự khác biệt rõ rệt giữa các sản phẩm: thép tấm đóng tàu cường độ cao vẫn giữ giá cao do yêu cầu kỹ thuật cao hơn và nhu cầu ổn định, trong khi thép tấm đóng tàu thông thường duy trì ở mức giá thấp hơn do cạnh tranh gay gắt.
Mặc dù các đơn đặt hàng mới từng có biến động, Trung Quốc đã đạt được tiến bộ nhanh chóng trong việc sản xuất các loại tàu có giá trị gia tăng cao như tàu chở khí hóa lỏng (LNG) và tàu container cỡ lớn, giúp ngành công nghiệp này duy trì sức mạnh ngay cả khi nhu cầu toàn cầu thay đổi.
Năng lực sản xuất thép tấm trung bình và nặng của Trung Quốc hiện nay rất dồi dào, cung cấp nguồn cung ổn định cho ngành đóng tàu và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn trong ngành. Lượng đơn đặt hàng tồn đọng hiện tại có thể hỗ trợ sản xuất trong vài năm, đồng thời làm tăng nhu cầu đối với tàu chạy bằng nhiên liệu xanh và các loại tàu cao cấp, vốn đòi hỏi nhiều thép hơn trên mỗi tàu.
Với việc thép cường độ cao và thép đặc biệt hiện gần như được sản xuất hoàn toàn trong nước, cùng với sự hỗ trợ của chính phủ cho thiết kế tàu tiên tiến, ngành công nghiệp thép đóng tàu của Trung Quốc đang chuyển từ tăng trưởng sản lượng đơn thuần sang nâng cao chất lượng. Thép cường độ cao, thép đặc biệt và thép cacbon thấp được kỳ vọng sẽ trở thành động lực chính cho sự tăng trưởng trong tương lai.
Nguồn tin: CTC
